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车用尿素|汽车尿素|车用尿素溶液|汽车尿素溶液|山东加兰多环保科技有限公司

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为什么老司机总说车用尿素不能省?
时隔多年柴油车环保标准从国Ⅲ增强到国六时分,氮氧化合物环保达标通常需用采用选择性催化复原(SCR)工艺,借助车用尿素溶液对排放中的氮氧化合物开展处置,将氮氧化物改变成为无害的氮和水。国六柴油车在应用流程中,尿素消耗量为柴油使用量的3%~5%,每台国六规范的重型柴油车一年消耗车用尿素约2吨。然而事实上,许多车主为了寻求经济利益,运用了阻拦SCR终端等办法,达到少加或不用车用尿素的意图。结果导致省小钱,花大钱的难堪局势!

     有的车主为了省钱,直接屏蔽SCR系统,然后到达少加或不加车用尿素的目的。成果悲剧了,积碳严重...修车又是一大笔费用!
不用车用尿素到底有哪些损害:
1、对发动机自身寿命和功能没有损害,对催化剂载体没有影响,对排温和NOx感应器没有影响。不一定更费钱--*SCR国四车增了尿素省了耗油量!
2、假设按照法律规定做的话,不用尿素、放水、尿素加水都会亮废气灯,限制扭力,车十分没劲,当然了,如果你的车厂自身就违反规定了的话,就不会报;
3、长时间没有尿素循环的话,喷头、管线、尿素泵都易于结晶堵塞或是高温破坏,修车特别贵;
4、环境污染,国四SCR车由于发挥颗粒排放稳定性,提早角都标得靠前,假设不喷尿素,氮氧化物废气比国三车还要难治,祸患后世的事情还是少干为妙;

      加了车用尿素真正会省耗油量吗?

许多人会觉得环境保护与我没有多大关联,我能削减一笔尿素水溶液的花费,能省就省了。职业老司机告诉大伙儿,虽然尿素水溶液提高一部分花销,但是SCR技术会削减一部分油费,按年10万公里行进换算,节省下的油钱,在2年左右就能收回固定成本,长久经济性优势十分明显。因而,咱们置办柴油车,增加尿素水溶液不只是为了支持环境保护,从长久视角来看也是为了自身利益。

      再者说,自从环保规范升到国六后,国家对柴油车尾气污染力度抓的更大了,可以说是目前不加车用尿素液上路遇到查办人员,就会被罚。

     为什么每一辆柴油车上都要使用车用尿素呢?柴油车上有了尿素罐这样的环保装置,氮氧化物排放能降低80%。柴油车“喝”下尿素溶液后,在尾气管道中,尿素溶液通过和尾气反应,将尾气催化变成无毒的氮气和水排出。通过这个技术,柴油车氮氧化物排放能减少80%,可直接减少雾霾污染。

      山东加兰多环保科技有限公司提醒司机师傅们在选购车用尿素的时候,一定要选择正规厂家生产的车用尿素,保护您的爱车!

   

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