国五来了，尿素成本增加多少？

国五排放标准实施进度表

随着国五法规实施时间的日益临近，许多主机厂陆续推出了各自的国五产品。相比国四排放标准，国五发动机尾气后处理基本以SCR（选择性催化还原技术）系统为主。车用尿素溶液是SCR技术中必须要用到的消耗品。可兰素车用尿素是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。

尿素罐

       相比国四阶段主流的EGR+DOC+POC后处理系统，国五发动机尾气后处理基本以SCR（选择性催化还原技术）系统为主，国五SCR系统节油5%-7%。

车用尿素成为了消耗品，由此带来的直接影响是用户用车成本的增加。随着国五SCR发动机的普及，车用尿素溶液的需求量会大幅提高，相应的尿素的价格也会越来越低。

车用尿素的使用量一般为车用柴油的5%，按百公里油耗12L计算，百公里尿素消耗量为0.6L。按目前10L装尿素价格30~50元计算，百公里尿素费用1.8~3元，这个价格还会逐渐降低，用户因尿素产生的运营成本也会相应减少。

车用尿素溶液最基本的功能是将汽车尾气中的氮氧化物转化成无害的氮气和水。可兰素车用尿素连锁加注站网点目前正在不断丰富扩张，为广大用户带来品质有保障的、价格又相对小包装尿素便宜的车用尿素，相信会有越来越多的用户不再使用屏蔽SCR系统等“捷径”。

节能又环保，何乐而不为呢！