车用尿素为什么不受欢迎 ● 为什么要除氮氧化物? 正如大家所知，车用尿素学名“柴油机尾气处理液”，在欧洲被称为“AdBlue”，美国则称之为“DEF”。车用尿素主要用于吸收柴油车尾气中的氮氧化物(NOx)，同时也是SCR工作过程中最关键的环节。而之所以要去除这类气体，主要还是因为它的毒性之高给人类和其他生物所带来的威胁。

　　我们通常说的氮氧化物主要是NO和NO2，NO会导致中枢神经受损，引起痉挛和麻痹，高浓度NO中毒还会迅速导致胃部充血和水肿。NO进入大气后可被氧化成NO2，其毒性约为NO的5倍。NO2参与大气中的光化学反应后，会形成光化学烟雾，最明显的危害作用是刺激人的眼睛，引发红眼病。

　　● 制造车用尿素有多难?

　　汽车与尿素的重要性似乎是不言而喻的，但其成分只是尿素和水，真正的关键在于其严格的制造标准。 首先，制造商需要净化尿素并分离水中的带电粒子以制成去离子水，然后与32.5%的高纯度尿素和67.5%的去离子水混合，形成我们使用的尾气处理溶液。

　　而想要完成精度比，净化工作并不容易。 所有尿素生产设备都需要使用316不锈钢，确保水，净化，再填充等全过程全部关闭，保护产品免受外界环境污染。

　　这还没有完成，即使在这样一个理想的工作环境下，公司还需要每两个月对整套设备进行全面的清洗，并进行高压空气吹扫，以防止金属残留物和离子进入尿素。

　　● 东西是好 就是没人用

　　实际卖出的尿素只有理论需求的1/20

　　然而即便拥有净化尾气的功效，车用尿素的销量却非常低。目前我国民用重型载货车保有量超过500万辆，按照每辆车每年消耗1.2吨尿素的使用情况来看，全国每年至少有超过600万吨的市场，然而我国每年实际卖出的尿素只有30多万吨左右。

　　事实上，绝大部分车主都会在购车后，通过刷系统的方式屏蔽后处理系统。卡车司机拒绝使用SCR最终导致了实际销售量和理论需求量的巨大差异。

　　● 车用尿素为什么不受欢迎?

　　就像男女朋友分手不止一个理由一样，车用尿素不受用户亲睐也有着多方面的原因。很多商品都存在假货的问题，而车用尿素这种配方酷似桔子粉水的产品更是不良商家眼中的“肥肉”。2015年11月份，我国曾对车用尿素进行了一次大范围的检测，其中有超过50%的是不合格产品。

　　一个符合标准的尿素工厂需要两三千万 农用尿素对自来水是制造假冒汽车尿素的最简单方法，不仅原料不符合标准，生产设备也非常简单。 据海上负责人介绍，标准生产基地建设需要二三百万元，尿素厂小厂仅需70万只，由于产品本身不合格，检测设备也被省略了。